Kapitalne Rozmowy

Euromity: co naprawdę dałoby Polsce euro? | Andrzej Mierzwa | #KapitalneRozmowy

Zbliża się kolejna rocznica przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. organizacji tworzonej w Europie zniszczonej wojną, której celem była współpraca gospodarcza między dawnymi wrogami. Unia Europejska zapewniła nam bezprecedensowy wzrost gospodarczy, zniesienie granic, czego ukoronowaniem było wprowadzenie wspólnej waluty. Do takiej Unii przystąpiła Polska. Ale ta Unia zmienia się na naszych oczach, zmienia się otoczenie gospodarcze i polityczne i znaczenie współpracy nabiera innego znaczenia. Dlatego zaczynamy serię Euromity, aby porozmawiać z przedsiębiorcami, inwestorami, ekonomistami o tym, jakie znaczenie dla naszej gospodarki miałoby przystąpienie przez Polskę do wspólnej waluty, poszukać konkretnych argumentów, dlaczego zmniejszyłoby to koszty działania firm, obniżyło koszty kredytów dla polskich rodzin i koszty finansowania dla budżetu państwa. I zbadać, komu i dlaczego zależy na opóźnieniu naszego wejścia.W pierwszym odcinku wprowadzenie do tematu - jakie Euromity urosły wokół wspólnej waluty i dlaczego.Partnerem naszego podcastu jest Towarzystwo Ekonomistów Polskich.#KapitalneRozmowy #viral #polityka #euro #UE #gospodarka #ekonomia #Polska #EuromityRozdziały00:00 Wstęp: po co powstała seria Euromity00:23 Co miałoby dać Polsce wejście do strefy euro01:20 Skąd wzięła się idea wspólnej waluty w Europie02:14 Maastricht i warunki wejścia do strefy euro02:49 Mit 1: czy Polska spełnia warunki wejścia03:04 Mit 2: Francja, Niemcy i kurs wymiany03:35 Mit 3: inflacja i ceny po wejściu do euro04:20 Mit 4: jak na euro patrzyły USA04:44 Mit 5: czy euro uratowało Grecję06:00 Mit 6: czy zniknie Narodowy Bank Polski06:29 Czy złotówka naprawdę jest tańsza od euro07:02 Kredyty dla firm i rodzin: Polska kontra strefa euro07:26 Kto zarabia na przewalutowaniach08:12 Koszty długu państwa i obligacji08:49 Wojna, ryzyko kursowe i bezpieczeństwo waluty09:24 Zapowiedź kolejnych odcinków serii

Jak zarobić na politykach? | #KapitalneRozmowy

Dzisiaj w polityce liczy się wizerunek, nie program. Jordan Bardella, 30-letni Francuz ma szansę zostać Prezydentem Republiki, nie dlatego, że ma plan na wyjście Francji z kryzysu, ale dlatego, że jest królem TikToka, co zapewniło mu zwycięstwo w wyborach do Europarlamentu.Kiedyś politycy mieli doradców gospodarczych, społecznych. Dzisiaj mają doradców od wizerunku i mediów społecznościowych. Tzw spin doktorzy potrafią kreować rzeczywistość pasującą do oczekiwań wyborczych plemion danym momencie.Jak się zarabia na polityce? Ile trzeba wydać aby wygrać? Czy istnieje kodeks moralny mówiący gdzie informacja i reklama przechodzą w propagandę albo hejt? Dla kogo pracuje spin doktor w przerwach między wyborami?Zapraszam na Kapitalną Rozmowę z Mateusz Sabatem, założycielem i prezesem Big Dreams 4 Leaders, autorem raportu “7 trendów, które zdecydują, kto wygra wybory w 2027”00:00 Intro00:49 Gość i temat rozmowy01:24 SGH i Leszek Balcerowicz02:08 Nowoczesna – kulisy i wnioski03:37 Polska 2050 i początki BD4L05:23 Jak działa doradztwo polityczne „na zachodni sposób”06:26 Trzy filary BD4L poza kampaniami wyborczymi09:45 Budżety i przykłady kampanii (biznes / NGO / wydarzenia)12:42 Budowanie zespołu i skąd brać ludzi14:09 Hobby, podejście do pieniędzy i prowadzenia firmy18:42 Raport „7 trendów…” – wprowadzenie20:35 Trend 1: media algorytmiczne i walka o uwagę22:44 Trend 2: zmiana zasad reklamy politycznej26:00 Trend 3: kto zyskuje w erze algorytmów27:27 Trend 4: krótkie vs długie formaty32:33 Trend 5: wieloplatformowość i zmiana dystrybucji treści38:31 Trend 6: kryzys informacji i nowe role mediów42:51 Trend 7: AI w kampaniach i komunikacji46:40 Etyka, granice i hejt w kampaniach52:42 ZakończenieHashtagi:#KapitalneRozmowy #KR120 #polityka #kampaniawyborcza #marketingpolityczny #komunikacja #media #AI

Najdroższy pociąg Europy? Za ten luksus płaci podatnik | Felieton | Andrzej Mierzwa

Czy słynny Venice Simplon Orient Express łączący Londyn i Paryż z Wenecja jest najdroższym i najbardziej eksluzywnym pociągiem w Europie? Nie - może wsiąść do niego każdy, kto kupi drogi co prawda bilet. Paryż Wenecja to wydatek rzędu 5 tys EUR w dwuosobowym przedziale.Najdroższy i zarezerwowany tylko dla wybrańców jest TGV łączący raz w miesiącu siedziby parlamentu europejskiego w Brukseli i Strasbourgu. 740 Europosłów i ich asystenci, wsiadają w wynajęte od francuskiej kolei i subsydiowane przez nią szybkie pociągi TGV, by z Brukseli przez Paryż pojechać do Strasbourga. Zamiast 440 km jadą okrężną drogą ponad 650 km, ale za to prawie 300 km/h co pozwala pokazać europosłom TGV - cacko francuskiej myśli technologicznej. Dobra dyplomacja gospodarcza.Ale zdarzają się wpadki. W 2023 roku błąd sygnalizacji kolejowej spowodował, że euro-pociąg skierowano do podparyskiego Disneylandu, co złośliwym dało okazję do dowcipów o sesji wyjazdowej Europarlamentu u Myszki Miki.Europejski odpowiednik naszego NIKu w opublikowanym w 2014 roku raporcie wycenił koszty tej comiesięcznej pielgrzymki na 114 mln EUR. Ciekawe, że Parlament Europejski już dwa razy głosował za rezygnacją z jednej siedziby, ale nie wskazując której. Szczyt dyplomacji.Niektórzy europosłowie chcą oddać sprawę do unijnego trybunału w Luksemburgu, ale tam z kolei mieści się Sekretariat PE, czyli trzecia siedziba PE, co kiedyś odkryłem przez przypadek.Ciekawe, jak się skończy ta historia, bo finanse Unii są coraz bardziej prześwietlane, w miarę jak rosną jej wydatki. Wracając po służbowych spotkaniach z Brukseli do Paryża Eurostarem 287 km/h, co zajmuje nieco ponad godzinę, nie mogłem nie porównać kosztów obu pociągów. Bo w sumie płacę za oba bilety. Za pierwszy jako pasażer i za drugi jako podatnik.#KapitalneRozmowy #KR124 #AndrzejMierzwa #UniaEuropejska #ParlamentEuropejski #TGV #Strasburg #Bruksela #Europa #polityka #viral00:00 Czy Orient Express to naprawdę najdroższy pociąg Europy?00:30 Najdroższy pociąg dla wybrańców00:46 Dlaczego europosłowie jeżdżą do Strasburga01:41 440 km czy ponad 650 km?02:14 Euro-pociąg w Disneylandzie02:33 Ile kosztuje ta comiesięczna podróż03:25 Parlament chce jednej siedziby?03:36 Luksemburg i trzecia siedziba PE04:29 Kto naprawdę pilnuje unijnych kosztów05:04 Le Pen, rozliczenia i polityczne konsekwencje06:09 A jak rozliczano innych europosłów?06:48 Za oba bilety płaci podatnik

Bezcenne zdrowie? Kto zapłaci za leczenie? | #KapitalneRozmowy

Czy da się naprawić finansowanie ochrony zdrowia w Polsce? W tym odcinku rozmawiamy o kosztach leczenia, akcyzie, ubezpieczeniach komplementarnych i odpowiedzialności pacjenta za wybory zdrowotne.O naszym chorym systemie ochrony zdrowia znowu głośno w mediach, ba odbył się nawet Kongres, co nas boli, ale poza znaną diagnozą, że brakuje pieniędzy recepty nie było. Może dlatego, że na obecnym stanie rzeczy wielu robi niezłe pieniądze kosztem podatnika i pacjenta.Czy nasza służba zdrowia jest bezcenna? Zaprosiłem do Kapitalnych Rozmów kilku praktyków, by zamiast narzekać zaproponowali zmiany w systemie finansowania. W poprzednim odcinku Kapitalnych Rozmów nr 121 prof Urszula Demkow, Dr Marcin Murawski i Prezes Piotr Karda. A w tym Dr Małgorzata Starczewska-Krzysztoszek. Plus ja dokładam pomysł oparty zainspirowany reformą francuskiej służby zdrowia, a dr Marcin Murawski składa rewolucyjną propozycję - Oceńcie sami, który pomysł jest najlepszy.#KapitalneRozmowy #viral #polityka #zdrowie #NFZ #ubezpieczenia #gospodarka #reformyRozdziały:00:00 Efekty zewnętrzne i cena zdrowia01:15 Wstęp do rozmowy03:12 Co już proponowano wcześniej?04:45 Trzy wcześniejsze pomysły na reformę06:19 Akcyza i podatki na produkty szkodliwe08:04 Koszty zewnętrzne i zdrowie publiczne10:00 Symboliczna opłata za wizytę13:02 Cztery kluczowe propozycje zmian17:32 Francuski model finansowania ochrony zdrowia21:48 Czy trzeba zlikwidować NFZ?27:03 Ubezpieczenia komplementarne i rynek prywatny30:02 Dlaczego trzeba zacząć od liczenia kosztów31:52 Czy płacimy dziś kilka razy za to samo?39:56 Danina solidarnościowa czy większy wybór?45:10 Ryczałt jako pierwszy krok do zmian47:58 Jak działa model francuski w praktyce50:38 Najpierw koszty, potem podział pieniędzy

Jak wygrać historię? Ukraina, Polska i wojna o pamięć | #123 | #KapitalneRozmowy

Profesor Jarosław Hrycak jest szefem Katedry Historii na Katolickim Uniwersytecie we Lwowie. Jest autorem licznych książek o historii Ukrainy, w tym "Ukraina. Wyrwać się z przeszłości"W swoich licznych publikacjach Profesor Hrycak opisuje historię Ukrainy, wskazując, że współcześnie to, co ją odróżnia od Rosji to podejście do polityki. To właśnie ono stało się zarzewiem konfliktu, który wyniszcza od kilku lat naród ukraiński. Profesor Hrycak poszukuje też w historii bliskich związków Ukrainy z Polską, twierdząc, że ta symbioza była pożyteczna. Co jednak będzie w przyszłości? Jak się ułożą relacje polityczne i gospodarcze Polski z Ukrainą? Dr Jarosław Bełdowski rozmawia z Profesorem Hrycakiem jak wygrać historię w podcaście Kapitalne Rozmowy pod egidą Towarzystwa Ekonomistów Polskich.#KapitalneRozmowy #viral #polityka #Ukraina #Polska #JaroslawHrycak #JaroslawBeldowski #AndrzejMierzwa #historia #geopolityka #UE #RosjaRozdziały00:00 Wstęp i przedstawienie gościa01:31 Czym jest „prawdziwa historia”?03:27 Dla kogo powstała książka „Ukraina. Wyrwać się z przeszłości”04:38 Polska i Ukraina wobec wspólnej przeszłości06:24 Co naprawdę odróżnia Ukrainę od Rosji08:43 Mit złotego wieku i gospodarcza rola Ukrainy10:58 Ukraina w globalnej historii gospodarczej14:05 Dlaczego Ukraina nie może wrócić do przeszłości15:44 Wojna Ukrainy i Rosji jako wojna o historię17:09 Dlaczego Ukraina patrzy dziś na Zachód18:10 Przemoc, bieda i rozwój państw20:15 Jak wyrwać się z postsowieckiej trajektorii22:19 Dlaczego Rosja nie chciała niezależnej Ukrainy25:19 Polska i Ukraina — współpraca czy zmarnowana szansa27:17 Polska jako wzór sukcesu dla Ukrainy28:59 Jak naprawiać relacje polsko-ukraińskie29:49 UE, wojna i przyszłość pojednania30:55 Nowa książka prof. Hrycaka i zakończenie

Ile kosztuje SAFE? Złoto, wojsko i miliardy z UE | #125 | Andrzej Mierzwa | #KapitalneRozmowy

Temat SAFE nie schodzi z pierwszych stron gazet. Dlatego postanowiłem mu się przyjrzeć dla Was. Pytanie pierwsze - O co chodzi z SAFE i czy pieniądze z Unii można zastąpić innymi i ile by to kosztowało? I co ma do tego polskie złoto.Drugie pytanie - Jak sfinansować zakupy dla wojska, a jak sfinansować rozwój naszego przemysłu zbrojeniowego i zwiększyć jego atrakcyjność na rynku międzynarodowym?Zapraszam na odcinek Kapitalnych Rozmów. Jak zawsze pod patronatem TEP. Mowa będzie nie o polityce, ale o pieniądzach.#KapitalneRozmowy #AndrzejMierzwa #SAFE #UE #obronność #gospodarka #finanse #wojsko #TEP #viral #politykaRozdziały00:00 Wstęp – czym jest SAFE i kto zyska najwięcej00:34 Najwięksi beneficjenci programu01:00 Dlaczego Niemiec nie ma na liście01:15 SAFE a europejski przemysł zbrojeniowy02:11 Kto może skorzystać na nowych środkach02:55 Ile kosztuje SAFE vs polskie obligacje03:14 Czy warunkowość to naprawdę problem03:40 Polskie złoto na tle świata04:15 Ile warte jest złoto w rezerwach04:38 Czy NBP powinien sprzedać złoto05:35 Jak finansować polski przemysł zbrojeniowy06:19 Propozycja: giełda dla Polskiej Grupy Zbrojeniowej07:38 Podsumowanie

Najdroższy pociąg Europy? Za ten luksus płaci podatnik | #124 | Andrzej Mierzwa

Czy słynny Venice Simplon Orient Express łączący Londyn i Paryż z Wenecja jest najdroższym i najbardziej eksluzywnym pociągiem w Europie? Nie - może wsiąść do niego każdy, kto kupi drogi co prawda bilet. Paryż Wenecja to wydatek rzędu 5 tys EUR w dwuosobowym przedziale.Najdroższy i zarezerwowany tylko dla wybrańców jest TGV łączący raz w miesiącu siedziby parlamentu europejskiego w Brukseli i Strasbourgu. 740 Europosłów i ich asystenci, wsiadają w wynajęte od francuskiej kolei i subsydiowane przez nią szybkie pociągi TGV, by z Brukseli przez Paryż pojechać do Strasbourga. Zamiast 440 km jadą okrężną drogą ponad 650 km, ale za to prawie 300 km/h co pozwala pokazać europosłom TGV - cacko francuskiej myśli technologicznej. Dobra dyplomacja gospodarcza.Ale zdarzają się wpadki. W 2023 roku błąd sygnalizacji kolejowej spowodował, że euro-pociąg skierowano do podparyskiego Disneylandu, co złośliwym dało okazję do dowcipów o sesji wyjazdowej Europarlamentu u Myszki Miki.Europejski odpowiednik naszego NIKu w opublikowanym w 2014 roku raporcie wycenił koszty tej comiesięcznej pielgrzymki na 114 mln EUR. Ciekawe, że Parlament Europejski już dwa razy głosował za rezygnacją z jednej siedziby, ale nie wskazując której. Szczyt dyplomacji.Niektórzy europosłowie chcą oddać sprawę do unijnego trybunału w Luksemburgu, ale tam z kolei mieści się Sekretariat PE, czyli trzecia siedziba PE, co kiedyś odkryłem przez przypadek.Ciekawe, jak się skończy ta historia, bo finanse Unii są coraz bardziej prześwietlane, w miarę jak rosną jej wydatki. Wracając po służbowych spotkaniach z Brukseli do Paryża Eurostarem 287 km/h, co zajmuje nieco ponad godzinę, nie mogłem nie porównać kosztów obu pociągów. Bo w sumie płacę za oba bilety. Za pierwszy jako pasażer i za drugi jako podatnik.#KapitalneRozmowy #KR124 #AndrzejMierzwa #UniaEuropejska #ParlamentEuropejski #TGV #Strasburg #Bruksela #Europa #polityka #viralRozdziały00:00 Czy Orient Express to naprawdę najdroższy pociąg Europy?00:30 Najdroższy pociąg dla wybrańców00:46 Dlaczego europosłowie jeżdżą do Strasburga01:41 440 km czy ponad 650 km?02:14 Euro-pociąg w Disneylandzie02:33 Ile kosztuje ta comiesięczna podróż03:25 Parlament chce jednej siedziby?03:36 Luksemburg i trzecia siedziba PE04:29 Kto naprawdę pilnuje unijnych kosztów05:04 Le Pen, rozliczenia i polityczne konsekwencje06:09 A jak rozliczano innych europosłów?06:48 Za oba bilety płaci podatnik

Czy inwestorzy kradną pomysły? Prawo, zaufanie i kapitał | #KR123 | #KapitalneRozmowy

Profesor Hans-Bernd Schaefer jest profesorem (Law & Economics) afiliowanym na Wydziale Prawa Bucerius w Hamburgu i profesorem wizytującym na różnych uniwersytetach zagranicznych. Jest autorem i współautorem licznych publikacji, w tym książki „Solomon’s Knot: how law can end the poor of Nations” wydanej przez Princeton University Press.W książce „Solomon’s Knot” Cooter i Schäfer argumentują, że głównym motorem wzrostu gospodarczego jest udane połączenie innowacyjnych pomysłów z kapitałem inwestycyjnym. Sugerują, że ubóstwo w kraju utrzymuje się z powodu problemów, które uniemożliwiają spotkanie tych dwóch sił. Autorzy zakładają, że rozwój gospodarczy nie jest hamowany przez brak zasobów lub talentów, ale przez nieufność transakcyjną. Innowator ma genialny pomysł na biznes, ale nie ma pieniędzy; inwestor ma pieniądze, ale nie ma pomysłu. Innowator obawia się, że inwestor ukradnie pomysł, a inwestor obawia się, że innowator zmarnuje fundusze.00:00 Wstęp i temat rozmowy: „Solomon’s Knot”00:20 Indie vs Chiny — skąd wziął się impuls do książki01:15 Prawo, nierówność i przykład RPA (apartheid)02:00 Kapitalne Rozmowy — odcinek specjalny (Niemcy)02:44 Kim jest Prof. Hans-Bernd Schaefer03:53 Development economics — dlaczego to fundament05:12 Co zmieniło się w Chinach od lat 80.06:26 „Ersatz” i sygnały ochrony biznesu w Chinach08:05 „Thin vs thick rule of law” — gdzie jest granica?10:37 Rządy prawa a dyktatura: Chile (Pinochet)11:59 Niemcy w okresie nazizmu — kiedy kończą się prawa13:10 Rule of law vs good governance — ryzyko „rozmycia” pojęć14:49 Ronald Coase i koszty transakcyjne — mechanizm współpracy16:01 Czy prawo może wyciągnąć kraje z biedy?17:05 Ochrona własności: państwo vs „prywatny porządek” (mafia)18:15 Europa Środkowo-Wschodnia po 2004 — efekt UE21:10 Polska: wzrost gospodarczy i instytucje24:35 Historyczne płace: Kraków vs Lipsk — ciekawy kontekst26:22 USA i rządy prawa — ostrzeżenie na przyszłość28:52 Podsumowanie i sygnał: „czas na polskie wydanie książki”#KapitalneRozmowy #KR123 #JaroslawBeldowski #HansBerndSchaefer #LawAndEconomics #RuleOfLaw #Innowacje #Inwestycje #Startup #VentureCapital #Zaufanie #Ekonomia #Prawo #viral #polityka

Kafkometer | #107 | Mateusz Brzozowski | #KapitalneRozmowy

Kilka tygodni temu, Mateusz Brzozowski, twórca i udziałowiec firmy OneMeter Sp. z o.o., zamieścił na Linkedinie list otwarty opisujący perypetie swojej spółki OneMeter, która uzyskała dofinansowanie ok. 5 mln PLN z NCBiR i Unii Europejskiej na stworzenie innowacyjnego oprogramowania do odczytywania przez użytkowników danych z liczników elektrycznych za pośrednictwem małej pastylki nakładanej na port optyczny licznika. Ale po rozpoczęciu sprzedaży i uzyskaniu 20 tys. klientów przez OneMeter firmy instalujące liczniki prądu rozpoczęły blokowanie portu optycznego, co uniemożliwiło działanie urządzenia. Dokładny opis sytuacji znajdziecie w artykule Ireneusza Sudaka w “Gazecie Wyborczej”. Zaprosiłem Mateusza do Kapitalnej Rozmowy, by zrozumieć, dlaczego jego projekt został zablokowany, jak wygląda sytuacja w innych krajach UE i czy będzie kontynuował działalność. Jeśli szukacie ciekawego projektu do sfinansowania – polecam obejrzenie tego odcinka. Partnerem Kapitalnych Rozmów jest Towarzystwo Ekonomistów Polskich (TEP), obchodzące w tym roku swoje 30-lecie. ⸻ 🕒 Rozdziały: 00:00 – Wstęp 02:15 – Czym jest OneMeter i jakie problemy rozwiązuje 08:30 – Dlaczego porty liczników zostały zablokowane 15:10 – Jak wygląda dostęp do danych liczników w Europie 21:40 – Czy projekt mógł przetrwać za granicą 29:00 – Kto odpowiada za blokadę innowacji w Polsce 38:10 – Czy można odzyskać środki z dotacji 45:00 – Zakończenie i refleksja o przyszłości ⸻ 🔖 Hashtagi: #kapitalnerozmowy #kafkometer #MateuszBrzozowski #AndrzejMierzwa #OneMeter #innowacje #NCBiR #energetyka #polska #technologia #startup #TEP #TowarzystwoEkonomistówPolskich #podcastpolska #biznes #inwestycje #kapital #gospodarka #europa

Europe, Europe | #108 | Marie-Hélène Bérard | #KapitalneRozmowy

Czy zbliżamy się do końca europejskiego projektu? Jak go wymyślić na nowo? Czy to kryzys strukturalny czy zwykła próżnia? Jak poradzić sobie z deficytem, niskim wzrostem, brakiem jednomyślności? Często mówimy o wspólnym budżecie, ale oznacza to wspólną politykę podatkową, podczas gdy państwa są raczej zaangażowane w konkurencję fiskalną. Czy Euro się utrzyma? Imigracja była motorem wzrostu gospodarczego w budownictwie, samochodach, rolnictwie, ale czy zwraca się przeciwko naszemu społeczeństwu? Europa Środkowa jest teraz częścią Unii Europejskiej. Rozbudowa zakończyła się sukcesem. Ale gdzie jesteśmy z byłymi radzieckimi satelitami z Azji? Czy staną się naszymi partnerami, czy ruszą w kierunku Rosji lub Chin? Marie-Héléne Bérard, jedna z pierwszych kobiet, które dołączyły do Departamentu Budżetowego, doradca biura premiera Raymonda Barre, a następnie Jacques’a Chiraca, członka komitetu wykonawczego banku HSBC przed założeniem MHB Conseil jest gościem Kapitalnych Rozmów i opowiada o swoich doświadczeniach i przekonaniach. ⸻ 🎧 Partner odcinka: Kapitalne Rozmowy są realizowane przy wsparciu Towarzystwa Ekonomistów Polskich (TEP). Dziękujemy za sponsoring i wkład w rozwój projektu. ⸻ 📌 Hashtagi: #KapitalneRozmowy #KR108 #EuropeEurope #MarieHeleneBerard #AndrzejMierzwa #TEP #polityka #Europa #UE #budżetUE #euro #imigracja #geopolityka ⸻ 🕒 Rozdziały odcinka (40:50): 00:00 – Wprowadzenie 01:12 – Czy to koniec europejskiego projektu? 05:49 – Wspólny budżet a konkurencja podatkowa 10:33 – Czy Euro się utrzyma? 14:58 – Deficyty, wzrost i jednomyślność 18:40 – Migracja jako motor wzrostu czy zagrożenie? 23:15 – Europa Środkowa i były blok wschodni 28:02 – Partnerzy czy konkurenci? Nowa rola Azji 33:14 – Relacje europejskie: Francja, Niemcy, Polska 38:42 – Podsumowanie i wnioski 40:50 – Zakończenie